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-Le produit condensé pendant la phase de décompression est récupéré dans un collecteur central fourni avec le système, puis recyclé dans le premier contenant S3

-L'opération peut également être effectuée à l'aide de la pompe auto-amorçante

-Le liquide, en contact permanent avec le CO2, ne peut pas être contaminé

-Le système consiste en un aspirateur et un déioniseur, ce qui facilite l'élimination des particules de vernis de couleur sur les bouchons.

-Système appliquable n'importe où sur le canal ultraclean 2000. Un point d'aspiration dans la trémie et un dans le canal de glissement des bouchons.

Cette modernisation renforce la structure de la boucheuse, notamment pour les modèles 30 têtes Fp 1080. Le pivot mobile, actuellement verrouillé par une clavette, est remplacé par un nouveau pivot cranté. Les intervalles de maintenance sont ainsi allongés. Réduction des risques de bouchons mal alignés lors des oscillations de la boucheuse.

Système de simulation de casse de bouteilles durant la mise en pression, afin de tester le système de nettoyage des bris de bouteille. Si une bouteille entre dans le carrousel de la remplisseuse et se trouve comprimée entre le vérin de levage et la vanne de remplissage, entraînant une charge supérieure à 75 kg pendant la mise en pression, elle ouvrira le passage hermétisé par le joint torique 8, en levant davantage le vérin et en permettant au capteur du carrousel de détecter le défaut. Pendant le test, la pression du réservoir de la remplisseuse doit être de 200 kpa minimum.

- Une goutte d'azote liquide réglée à un temps précis est injectée dans l'espace restant au-dessus de la boisson après remplissage dans une bouteille/canette et avant de sceller/boucher. L'azote liquide froid (-196°C) se transforme en azote gazeux à température ambiante et se dilate rapidement. Comme la bouteille est bouchée à un certain moment après le dosage, ce processus crée une pression interne définie dans la bouteille/boîte.- Le système Nitrodose a été développé pour répondre à ces exigences et réduire les coûts en même temps en fournissant une charge précise d'azote liquide.

Systèmes automatiques Système de désinfection automatique de la machine. Séquence de nettoyage standard : 1. Pré-rinçage 2. Mousse 3. Étape de contact avec le produit 4. Second rinçage 5. Désinfection 6. Rinçage final Système modulaire OPC : * Pompe à eau avec surpresseur * Injecteur à eau et agents chimiques * Unités ajoutées en option Éléments du système automatique : * Pompe à eau avec surpresseur * Injecteur automatique à eau et agents chimiques * Vannes d'isolement de la ligne * Ordinateur de réglage de phase * Composants : pulvérisateur et jets de rinçage Système de l'unité de lavage standard * Poste AHE 16-8 D * Satellite manuel intégré * O-determinator * Jusqu'à 8 segments * Sélection de programme à distance via le poste de commande OEM * Max. 160 L/min par segment * Avec flexible 20 m, tuyères, pistolet et lance * Support double boîte * Rail flexible simple

Le système se compose des éléments suivants : Système de récupération de l'excédent de mousse au niveau du col Système de nettoyage

Les embases de vannes de remplissage à boutons poussoirs à ressort externe sont parfaitement interchangeables avec embases de vannes actuellement installées à l'aide de boutons-poussoirs internes. Boutons-poussoirs fixés à l'aide de vis externes facilement démontables. Certains patins (nettoyage, décompression, vide) doivent être remplacés pour cette solution.

-L’extracteur pour pompe à vide récupère le produit dispersé durant la phase de brumisation, le détruit et le ramène à son état initial.

-Cette extraction permet également de réduire la consommation d'eau durant le fonctionnement de la pompe. La pompe gagne aussi en efficacité.

Cette solution consiste à remplacer le système de fonctionnement à air comprimé par un système mécanique à ressort.Pour ce faire, le chariot de la vanne doit être modifié : toutes les fixations sont retirées de la tige de glissement, avant d'insérer, l'un après l'autre, la nouvelle tige et le ressort d'actionnement.Ainsi, le transfert d’air lubrifié vers le carrousel de remplissage est définitivement supprimé. Le résultat : une solution SANS HUILE, plus hygiénique, plus économique et facile d’entretien.En bref :- absence d'air comprimé ;- aucun système de lubrification d’air ;- réduction des temps d'arrêts machine pour maintenance (toutes les 4 000 heures au lieu de toutes les 2 500/3 000) ;- opérations de maintenance moins complexes (aucun remplacement de filtres, de joints, etc.) ;- fiabilité accrue de la machine.

Cette amélioration comprend :

A – Rouleau PEEK en fibre de carbone renforcée sans roulement

B – Came de niveau (épaisseur de finition : 0,2 microns)

C – Came d'insertion des vérins (épaisseur de finition : 0,2 microns)

D – Nouveau vérin sans huile

E – Système de lubrification automatique et continu à l'eau/savonLe roulement du vérin a été modifié : remplacement des roulements à bille par des bagues de glissement.Cette configuration sans roulement rend la lubrification inutile, éliminant tout risque de contamination du produit.

L’amélioration comprend la fourniture d’un galet en Peek chargé en fibre de carbone sans roulement, et des éventuelles cames de niveau et d’introduction des vérins.

 

Les boutons et patins existants sont remplacés par :

   -Des boutons de décompression et flux CO2 nouvelle génération (avec ressort externe)

   -Un patin de flux dédié

   -Un patin de décompression dédié

   -Un patin de stérilisation dédié

 

-Nouveau guide-tige vérin

-Nouveaux joints HNBR

-Nouveaux anneaux Seeger Inox

-Nouveau galet sans roulement

-Régulation de la lubrification par le remplacement de l’huile par l’eau.

A Système de levage du réservoir :1 Moteur électrique contrôlé par Inverter2 Capteur Balluf, pour vérifier la hauteur du réservoir3 Plaques de fixation et d’adaptation des nouvelles colonnes de levage B Système de levage de la bague de commande :1 Moteur électrique contrôlé par Inverter2 Joint cardan3 Colonne de levage automatique4 Transducteur de position5 Réducteur de levage

La nouvelle solution offre :Une nouvelle roue de bouchons avec changement automatiqueUn canal de bouchons débrayableLe système de changement de col rapide Sidel : roue de bouchons « ring pull »

Fiabilité renforcée de la partie interne de la commande d'ouverture de la vanne grâce à de nouvelles pièces coulissantes en Peek.Le groupe d'ouverture comprend :Corps d'ouvertureVérin d'ouverture en PeekJoint GACORotuleDouille de rotuleLevier d'ouvertureJoint du levier d'ouvertureFourche articuléeSupport de joint liquidePièce en caoutchoucArrêt de l'anneau en caoutchouc

Le nouveau système de détection des becs de remplissage à l'intérieur de la bouteille est composé d'un groupe de capteurs placés sur le convoyeur en sortie machine.Ce système permet d'envoyer un signal d'alarme à la machine, de la bloquer et de signaler d'éventuels problèmes sur la vanne de remplissage en cas de chute du bec.Il permet également d'éliminer tout risque de présence de matériel métallique dans la bouteille après le remplissage.

Le système de distribution de graisse avec brosses de lubrification convient aux machines dotées d’un système de lubrification automatique centralisé.

Extension du système :

-Remplacement/consolidation de l'interface homme-machine (HMI)

-Ajout d'entrées/sorties supplémentaires

-Mise à jour et mise à niveau du réseau de communication

-Intégration des appareils distants comme les commandes et les inverseurs